La Ciudad de México se prepara para ejecutar uno de los proyectos de infraestructura más importantes de las últimas décadas. El Gobierno capitalino anunció la renovación integral de la Línea 3 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, una obra cuya inversión superará los 40 mil millones de pesos, convirtiéndose en la modernización más costosa realizada hasta ahora dentro de la red del Metro.
El proyecto fue presentado por la jefa de Gobierno, Clara Brugada, quien destacó que esta intervención permitirá renovar completamente una de las líneas con mayor demanda de usuarios en el país, beneficiando diariamente a cientos de miles de personas que utilizan este servicio para trasladarse entre el norte y el sur de la capital.
La Línea 3 conecta las terminales Indios Verdes y Universidad, atraviesa 21 estaciones y representa una de las rutas estratégicas para la movilidad de la Ciudad de México. Debido a que gran parte de su infraestructura supera los 50 años de operación, las autoridades consideran indispensable realizar una rehabilitación profunda para garantizar seguridad, eficiencia y confiabilidad.
De acuerdo con la información presentada, la inversión contempla la sustitución integral de vías, renovación del sistema eléctrico, instalación de nueva señalización basada en tecnología CBTC, modernización de talleres, actualización de sistemas de control, mejoramiento estructural de estaciones y adquisición de 45 trenes completamente nuevos.
Las autoridades señalaron que esta renovación permitirá incrementar la capacidad operativa del sistema, reducir fallas, disminuir tiempos de espera y mejorar significativamente la experiencia de millones de pasajeros.
Uno de los anuncios que generó mayor tranquilidad entre los usuarios fue la confirmación de que la tarifa del Metro permanecerá en 5 pesos, pese a la inversión histórica que requerirá el proyecto.
Asimismo, el Gobierno capitalino explicó que durante 2026 no se contempla el cierre total de la Línea 3. Las obras de mayor magnitud iniciarán en 2027 y se buscará desarrollarlas principalmente durante horarios nocturnos y mediante etapas, con el objetivo de afectar lo menos posible la operación cotidiana del servicio.
La renovación más costosa en la historia del Metro
La inversión anunciada supera ampliamente otros proyectos recientes de modernización dentro del Sistema de Transporte Colectivo.
Especialistas consideran que la complejidad técnica de la Línea 3 explica el elevado presupuesto, ya que se trata de una infraestructura construida en la década de 1970 que requiere reemplazar prácticamente todos sus sistemas de operación.
Entre las principales acciones destacan:
- Renovación completa de vías.
- Sustitución del sistema eléctrico.
- Modernización de la señalización ferroviaria.
- Implementación del sistema CBTC.
- Compra de 45 trenes de última generación.
- Rehabilitación estructural de estaciones.
- Modernización de talleres y centros de mantenimiento.
- Mejoramiento de sistemas de telecomunicaciones y control.
Las autoridades indicaron que este proyecto busca garantizar una vida útil de varias décadas para la Línea 3, además de reducir considerablemente el número de incidencias técnicas que actualmente afectan el servicio.
Usuarios serán los principales beneficiados
Cada día cientos de miles de personas utilizan la Línea 3 para trasladarse hacia centros de trabajo, universidades, hospitales y zonas comerciales.
Con la modernización se espera:
- Mayor seguridad durante los recorridos.
- Menos retrasos y averías.
- Trenes más modernos y eficientes.
- Mayor frecuencia de paso.
- Reducción en tiempos de traslado.
- Estaciones más accesibles.
- Mejor ventilación e iluminación.
- Tecnología de control más avanzada.
Además, la adquisición de nuevos trenes permitirá incrementar la capacidad del sistema y disminuir la saturación en horas pico.
El Gobierno capitalino señaló que este proyecto forma parte del programa integral de transformación del Metro de la Ciudad de México, después de las intervenciones realizadas en otras líneas estratégicas del sistema.
Financiamiento y siguientes pasos
Para hacer posible esta inversión, el Gobierno de la Ciudad de México solicitará al Congreso local la autorización para establecer compromisos financieros de largo plazo que permitan desarrollar la obra sin afectar la operación cotidiana del Metro.
Las autoridades explicaron que el esquema financiero permitirá ejecutar un proyecto de gran magnitud mientras se mantiene la estabilidad presupuestal de la administración capitalina.
Aunque todavía se afinan detalles técnicos y administrativos, el objetivo es iniciar formalmente las obras principales durante 2027, una vez concluidos los procesos de licitación y contratación.
La administración capitalina reiteró que la prioridad será mantener el servicio para los usuarios durante la mayor parte del proceso constructivo y minimizar las afectaciones mediante trabajos escalonados y programación nocturna.
Fuentes de información
- Gobierno de la Ciudad de México.
- Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro.
- Infobae México.
- Milenio.
- Uno TV.
- La Jornada.
- Proceso.
Palabras clave: Metro, Línea3, CDMX, Renovación, Transporte, Movilidad, Inversión, Trenes, Estaciones, CBTC, Infraestructura, Brugada, Usuarios, Modernización, Gobierno, Obras, Capital, Seguridad, Tecnología, México
Grid
¿Qué tomar para expulsar la flema? La bebida natural que ayuda a aliviar la congestión respiratoria y cuándo debes acudir al médico
¡Alerta de Salud! Estas son las señales que envía tu cuerpo cuando el azúcar en la sangre está demasiado alta y no debes ignorarlas
¿Se Puede Aliviar la Tos y las Flemas en 5 Minutos? Lo Que Sí Funciona Según Expertos y Remedios Naturales
7 señales nocturnas que podrían alertar sobre diabetes: los síntomas que no debes ignorar mientras duermes
¿Tienes gripe y diabetes? Esto es lo que sí puedes tomar sin poner en riesgo tu glucosa
Leave a Reply